去年，中國的石油進(jìn)口量首次超越了美國，成為全球第一大原油進(jìn)口國；今年，中國原油進(jìn)口量繼續(xù)增長，并在4月份創(chuàng)下960萬桶/日的單月歷史最高水平。不過，海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份中國進(jìn)口了3905萬噸石油（相當(dāng)923萬桶/日），中國的原油進(jìn)口量從歷史高點(diǎn)突然出現(xiàn)回落！

每月進(jìn)口花費(fèi)210億美元，中國可能要少買石油？

一直以來，中國都是世界原油需求增長的主要拉動力（占比超過40%），投行高盛甚至認(rèn)為中國才是油價(jià)漲跌的關(guān)鍵。換句話說，國際油價(jià)到底是上漲還是下跌，很大程度上取決于中國的石油進(jìn)口量。這次中國5月份的進(jìn)口量的高位回落，讓一直從高油價(jià)中獲利的俄羅斯和沙特非常擔(dān)心——中國人為什么突然不買石油了？

事實(shí)上，國際原油的價(jià)格已經(jīng)漲超70美元/桶，比去年翻了接近一倍，這種情況下我國要是繼續(xù)保持石油進(jìn)口量的高增長，將承受不小的原油進(jìn)口壓力。按照目前的價(jià)位，這相當(dāng)于中國每天花約7億美元進(jìn)口石油，一個(gè)月下來就是210億美元；而如果國際油價(jià)繼續(xù)上漲，上漲1美元中國每月的進(jìn)口費(fèi)用還要增加超過8億美元！

另一方面，國際油價(jià)的上漲還會很快地傳導(dǎo)給國內(nèi)的老百姓。今年以來，國內(nèi)的成品油價(jià)格已經(jīng)上調(diào)了七次，汽油的累計(jì)漲幅為590元/噸，柴油的漲幅為575元/噸；對普通老百姓來說，全國多數(shù)地區(qū)的92號汽油已經(jīng)達(dá)到了7.5元/升，加滿一箱汽油要比年初多花近30元。這樣的局面該如何破解呢，或許國家正在推廣的“乙醇汽油”是一個(gè)選擇。

中國2020年全面普及乙醇汽油，俄羅斯沙特憂心忡忡！

所謂“乙醇汽油”，就是在普通汽油的基礎(chǔ)上，將燃料乙醇以一定的比列添加到汽油中（按我國的標(biāo)準(zhǔn)，這一比例為1:9），從而形成車用乙醇汽油。美國目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全美范圍內(nèi)的乙醇汽油覆蓋，標(biāo)準(zhǔn)同樣是10%酒精與90%汽油調(diào)和；歐洲國家早在1985年就開始使用摻醇量為5%的乙醇汽油了；而在巴西，目前生物燃料乙醇已經(jīng)替代了當(dāng)?shù)?0%的汽油。

世界各國之所以對乙醇汽油趨之若鶩，是因?yàn)樗�不但能減少汽車尾氣對空氣的污染，還可促進(jìn)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)；更重要的是，乙醇汽油作為一種新型清潔燃料和可再生能源，能很大程度上替代傳統(tǒng)的汽油等石油資源。按照我國每年超過1.2億噸的汽油消費(fèi)量計(jì)算，如果全面推廣乙醇汽油，理想情況下能節(jié)省大量的汽油，并最終緩解我國石油資源供應(yīng)緊張的局面。

日前，天津市正式發(fā)布了《天津市推廣適應(yīng)車用乙醇汽油實(shí)施方案》，宣布將在9月30日之前基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油替代普通汽油。按照國家的統(tǒng)一部署，2018年將在京津冀及周邊、長三角、珠三角等區(qū)域開始推廣車用乙醇汽油，到2020年要實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的車用乙醇汽油全覆蓋。到時(shí)候，傳統(tǒng)燃油將會被乙醇汽油完全代替，俄羅斯和沙特的“高油價(jià)美夢”可能就做不下去了。

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