一直以來，美國和加拿大兩國都保持著密切的貿(mào)易關(guān)系，堪稱一對“模范夫妻”。僅以石油為例，加拿大一直都是美國最大的原油供應(yīng)國，每天向美國輸送的原油高達(dá)380萬桶；另一方面，美國幾乎是加拿大石油的最大買家，買下了該國99%以上的出口石油。但是，隨著美國“另有新歡”，加拿大也不得不為自己謀求出路。

報(bào)復(fù)美國與墨西哥達(dá)成協(xié)議，加拿大轉(zhuǎn)而向中國出口石油？

據(jù)彭博社8月1日報(bào)道，美國正與墨西哥接近就北美自貿(mào)協(xié)議（NAFTA）中的汽車產(chǎn)業(yè)部分達(dá)成協(xié)議。據(jù)悉，如果墨西哥愿意接受每輛汽車至少有40%的部分由時(shí)薪較高的工人制造、且保證75%的汽車零部件來自Nafta國家的話，美國就可能“放過”墨西哥的汽車行業(yè)。

美墨之間的勾肩搭背無疑讓加拿大心里很不痛快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，加拿大一年生產(chǎn)約200萬輛汽車，93%要出口到美國等市場，如果墨西哥汽車最終在美國市場領(lǐng)先，加拿大汽車產(chǎn)業(yè)的處境就很尷尬了。據(jù)分析，為了懲罰美國的這一變心舉動，加拿大可能來投奔大洋彼岸的中國，而石油將成為“投名狀”！

中國是全球最大的石油進(jìn)口國，每天的進(jìn)口量接近1000萬桶且還在增加，完全有能力吃下加拿大出口的石油。而且，由于加拿大油砂在阿爾伯塔省的基準(zhǔn)價(jià)格要比美國的WTI每桶低20美元左右，把加拿大石油賣給中國的利潤（包含運(yùn)費(fèi)）要遠(yuǎn)高于賣給美國。對中國來說，加拿大是僅次于沙特和俄羅斯的第三大石油出口國，能獲取該國的石油供應(yīng)也極具意義。

在7月底，已有大約51.4萬桶原油在加拿大溫哥華被裝船運(yùn)往中國廣東，成為加拿大自2015年以來向中國出口的最大宗石油商品。另一方面，加拿大還在緊鑼密鼓地推進(jìn)橫貫山區(qū)的擴(kuò)建工程，打通從太平洋沿岸到亞洲市場的出口通道，并在未來減少對美國的石油出口。

中國向加拿大出口成品油，美國再失一城！

喜聞樂見的是，加拿大不但將原本供應(yīng)美國的石油輸往中國，還徹底向我們放開了成品油市場。6月20日，來自中國廣西的載有3.5萬噸汽油的“黑點(diǎn)II”油輪在加拿大溫哥華卸載，這是中石油首次將汽油出口到加拿大市場。

加拿大雖然是全球第五大石油生產(chǎn)國，但自身的煉油能力卻十分有限，不得不大量從旁邊的美國進(jìn)口汽油和柴油，美國在這一過程中賺到手軟。美國作為全球煉油能力最強(qiáng)的國家，擁有10億噸/年的煉油產(chǎn)能，但中國也不遑多讓，煉油能力已達(dá)到7.7億噸/年，超過美國已指日可待。很明顯，如果能獲得中國成品油的助力，加拿大就能擺脫對一直以來對美國的依賴，有底氣真正與美國經(jīng)濟(jì)做個了斷！

可以想象，如果加拿大逐漸減少對美國的石油供應(yīng)，并減少對美國成品油的購買，將對美國的石油產(chǎn)業(yè)造成何種影響。其實(shí)，這一切都是美國咎由自取，不惜與自己的盟友加拿大產(chǎn)生隔閡，最終反而為中國做了嫁衣。未來，選擇“棄美投中”的國家很可能還會更多！

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