油氣信息化
2020年1月16日總理賈斯汀·特魯多（Justin Trudeau）競標(biāo)完成橫山山脈輸油管道的計(jì)劃贏得了重大勝利，該國最高法院駁回了不列顛哥倫比亞省提出的旨在挑戰(zhàn)這一有爭議項(xiàng)目的上訴。
法院在一份聲明中說，加拿大最高法院已駁回了此案。決定是一致的。
卑詩省省長約翰·霍根（John Horgan）的政府已試圖修改其《環(huán)境管理法》，以便太平洋海岸省可以控制重油（如稀釋瀝青）從鄰國艾伯塔省的運(yùn)輸。
今年5月，卑詩省最高上訴法院 裁定 該省沒有這樣做的管轄權(quán)，稱擬議的修正案似乎是在一般環(huán)境法與聯(lián)邦企業(yè)規(guī)章之間的“界線”。然后，該省將其帶到最高法院。
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Trans Mountain擴(kuò)建項(xiàng)目力圖將現(xiàn)有管道（從石油資源豐富的艾伯塔省到溫哥華港口的終點(diǎn)站）的容量提高近三倍，這意味著油輪運(yùn)輸量將增加7倍， 達(dá)到每月約34 艘Aframax大小的船舶。聯(lián)邦政府和石油工業(yè)認(rèn)為，擴(kuò)張對于減少加拿大對美國的依賴至關(guān)重要，而美國對美國的依賴幾乎占了該國的所有石油出口。
但是該項(xiàng)目在綠色和平的發(fā)源地卑詩省面臨堅(jiān)決的反對�；舾�2017年當(dāng)選，承諾使用“一切工具”來試圖阻止該項(xiàng)目。擬議中的立法并未具體命名“ Trans Mountain”，但將限制通過該省的稀釋瀝青運(yùn)輸量的增加，直到可以更好地了解溢出的瀝青的行為。
Trans Mountain的最初支持者Kinder Morgan Inc.因抗議和不列顛哥倫比亞省的法律挑戰(zhàn)在2018年放棄了該項(xiàng)目，特魯多政府介入以約42億加元（32億美元）的價格收購了該項(xiàng)目。
此次擴(kuò)建將使每日運(yùn)輸能力增加590,000桶，至總計(jì)890,000桶，這對于因管道空間不足而受苦的加拿大石油鉆探公司來說是福音，這是困擾當(dāng)?shù)卦蛢r格的瓶頸。此次擴(kuò)張對專注于生產(chǎn)的公司（如Cenovus Energy Inc.，MEG Energy Corp.和Athabasca Oil Corp.）特別有幫助，而這些公司幾乎沒有煉油能力來緩解價格下跌帶來的打擊。
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