英國是海上風能的全球領導者，它計劃在未來幾十年內將其作為向碳中和過渡的支柱之一。

該國的目標是到2030年，利用風吹拂的北海和有利的政策環(huán)境，將其海上電力生產能力提高三倍。

Cornwall Insight能源咨詢公司的James Brabben說：“與在歐洲其他地方相比，在英國進行海上建設更有利�！�

他對法新社說：“公眾和政治界對海上風電的支持已達成共識�！�

總理鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）的政府上個月以壓倒性多數(shù)重新上臺，在其競選宣言中承諾將在本十年中將海上風電的發(fā)電量從10吉瓦提高到40吉瓦。

它希望英國在2050年之前實現(xiàn)碳中和，陸上風能，太陽能，水力發(fā)電和生物質能也將為其能源結構做出貢獻。根據(jù)上周公布的2019 年第三季度數(shù)據(jù)，

該國已經(jīng)將近40％的電力來自可再生能源。-

計劃中的擴張-考慮到該國土地面積較小，英國計劃支持大型海上風電場的開發(fā)。

根據(jù)擁有英國大部分海底的王室的世襲土地和財產組合皇冠莊園的最新數(shù)據(jù)，截至2018年底，共有38個運營場所，包括約2,000臺渦輪機。

在規(guī)劃階段已經(jīng)有將近1000臺渦輪機。

最大的兩個項目是北威爾士的Walney Extension和泰晤士河河口的London Array。

由于其地理位置造成的大風天氣，這兩個地點是英國近海農場集中度最高的地方。

其他幾個項目也在進行中，包括約克郡沿海的Hornsea和Dogger Bank，它們將爭奪世界上最大的海上風力渦輪機領域的稱號。

約翰遜還吹捧推出浮動風電場，該風電場利用仍在開發(fā)中的尖端技術，進入海底較深的多風海域。

當從海岸上看到時，海上風電場尚未證明在居民中普遍流行，而一些非政府組織則擔心對海洋哺乳動物和候鳥的影響。

-'可持續(xù)技術'-該行業(yè)還試圖考慮在地球上建造和運行風力渦輪機的所謂“全球成本”。

丹麥制造商維斯塔斯（Vestas）估計，使用它需要5到12個月的時間來抵消渦輪機的能源成本，其差異取決于型號和風況。

工業(yè)渦輪機協(xié)會RenewableUK的羅伯特·諾里斯（Robert Norris）告訴法新社：“由于渦輪機能在如此短的時間內償還全部碳足跡，因此它們是可持續(xù)技術付諸實踐的杰出典范�！�

全球風能委員會（GWEC）行業(yè)小組的負責人Alastair Dutton認為，“進一步提高其可持續(xù)性”需要對技術創(chuàng)新進行更大的投資。

他預計，這將使渦輪機生產商“擺脫碳密集型原始材料的影響，并實現(xiàn)盡可能高的回收利用水平，從而將風力引入循環(huán)經(jīng)濟中”。

海上風電在2019年創(chuàng)造了創(chuàng)紀錄的一年，中國，臺灣，英國和荷蘭等沿海地區(qū)的項目已經(jīng)完成。

的國際能源署（IEA）強調了海上風力發(fā)電的“無限潛力”，因為生產成本下降且技術進步提高了渦輪機的功率和效率。