從油輪獲得的數(shù)據(jù)顯示，印度對(duì)中東石油的進(jìn)口在2019年暴跌至四年來的低點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)能源緊缺的國家通過多樣化的供應(yīng)來削減成本并幫助自己免受地緣政治緊張局勢(shì)的影響。

印度是世界第三大石油消費(fèi)國，其石油需求量約占其總需求量的84％，傳統(tǒng)上依靠中東來供應(yīng)。

然而，由于美國和俄羅斯等國家創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量為進(jìn)口商提供了利用其他來源的機(jī)會(huì)，該地區(qū)去年在印度原油中所占的份額從一年前的65％降至60％，是2015年以來的最低水平。

路透社審查的數(shù)據(jù)顯示，2019年印度從中東每天運(yùn)送268萬桶石油，比2018年下降約10％，比其他地方下降約180萬桶。

Refinitiv的分析師Ehsan Ul Haq表示，歐佩克和盟國的減產(chǎn)幅度超過預(yù)期，在沙特阿拉伯的支持下，以及美國制裁導(dǎo)致的伊朗供應(yīng)減少，也抑制了印度對(duì)中東石油的攝入。

國際能源署（International Energy Agency）在其最新報(bào)告中稱，去年，歐佩克及其盟國被稱為歐佩克+的制裁和減產(chǎn)，使該集團(tuán)的供應(yīng)量比2018年減少了190萬桶/日，而非歐佩克的供應(yīng)則增加了200萬桶/日。

IEA預(yù)測(cè)，到2020年，OPEC +協(xié)定以外的生產(chǎn)商將使供應(yīng)增加210萬桶/日。

石油部長(zhǎng)達(dá)曼德拉·普拉丹（Dharmendra Pradhan）上周表示，印度正在制定一項(xiàng)戰(zhàn)略，以使其石油供應(yīng)來源多樣化，以減少對(duì)中東的依賴，并補(bǔ)充說，一些煉油廠正在提前進(jìn)行談判，以增加俄羅斯的石油進(jìn)口量。

擴(kuò)大原油來源的動(dòng)力也反映出總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）推動(dòng)與俄羅斯和美國等國家建立聯(lián)系的努力。

數(shù)據(jù)顯示，印度2019年的總體石油進(jìn)口下降了約2.1％，至448萬桶/日，因?yàn)榇蠖鄶?shù)煉油廠在2020年新燃料標(biāo)準(zhǔn)之前臨時(shí)關(guān)閉了加工單元以進(jìn)行升級(jí)。印度將從4月1日開始向符合歐VI標(biāo)準(zhǔn)的燃料過渡。

數(shù)據(jù)顯示，獨(dú)聯(lián)體國家的進(jìn)口在2019年增長(zhǎng)了約65％，至171,000桶/日。非洲品位的進(jìn)口量增加了7.3％，達(dá)到約713,000 bpd，而美國的供應(yīng)量則上升了約63％，達(dá)到181,000 bpd。

2019年，美國石油約占印度總進(jìn)口的4％，而去年同期僅為2.5％。

哈克說：“這一年美國石油套利窗口的打開改變了石油的流動(dòng)。這種差異足以應(yīng)付運(yùn)輸。”

自從1月份以來，由于新的行業(yè)規(guī)則促進(jìn)了低硫燃料的使用，船用燃料規(guī)格的變化也影響了對(duì)中東重型鋼種的需求。

哈克補(bǔ)充說：“大多數(shù)中東鋼種生產(chǎn)高硫燃料油（HSFO），并且由于新的船用燃料規(guī)范，煉油商正從其他生產(chǎn)商那里購買更多產(chǎn)品，以降低HSFO的產(chǎn)量并增加極低硫燃料油的產(chǎn)量�！�