由于冠狀病毒周圍不斷加深的危機進一步扼殺了本已安靜的假期，本周拉丁美洲向中國的石油貨物銷售已停止。
據(jù)知情人士稱，自上周以來，三月份從巴西和哥倫比亞裝載貨物的銷量為零。未售出的貨物正在堆積。買家的興趣一直低迷。知情人士說，中國迄今尚未取消或推遲任何定于二月裝船的貨物。
這是冠狀病毒的最新連鎖反應，迄今為止，冠狀病毒已經(jīng)造成170人死亡，并感染了至少8,000人，威脅著這家世界最大石油進口國的經(jīng)濟增長。原油期貨正處于自5月以來最糟糕的月份，促使歐佩克及其盟友考慮在2月召開緊急會議。
中國的煉油廠（占巴西，哥倫比亞和其他主要拉丁出口國的30％的裝運量）預計將減產，原因是市場猜測為了限制冠狀病毒的傳播而實施的旅行限制將抑制對汽油，柴油和汽油的需求。噴氣燃料。近年來，中國在石油市場中的重要性急劇上升，自2003年以來，其在全球石油消費中的份額翻了一番。
巴西已超過委內瑞拉，成為中國對拉美的主要石油供應國，而后者受到制裁以及經(jīng)濟和人道主義危機的困擾。在俄羅斯的ESPO之后，巴西的盧拉油被稱為中國茶壺的中國獨立煉油廠最搶手。亞洲的石油貿易商稱，茶壺最容易受到國內消費下降的影響，并且可能受到冠狀病毒的打擊而受到的打擊最大。
中國人說，由于湖北省省會武漢市的封鎖，該省是病毒爆發(fā)的中心，這使得石油產品的運輸更加困難，造成連鎖效應，這轉化為對茶壺精煉利潤的更大壓力。商人。他說，4月份運抵的未售出巴西原油量-2月和3月裝船-數(shù)量可觀，許多桶仍在尋找房屋。
長期以來，中國一直以重質高硫拉丁美洲石油為盛宴，因為其不斷擴大的煉油能力成為廉價原料。彭博匯編的數(shù)據(jù)顯示，從拉丁美洲進口的前三大牌號是盧拉，委內瑞拉梅里和哥倫比亞卡斯蒂利亞。
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